فروش کلیه قطعات زیربندی بیل مکانیکی :

زنجیر

رولیک

چرخ

تیغه

ناخن

گوشه

دنده اسپراکت

پیچ و مهره

لینک

شنگیر

اچ ملخی بیل مکانیکی و لودر

پین و بوش

 زیربندی بیل مکانیکی

زیربندی بیل مکانیکی یکی ازاجزای بسیار مهم و پر استهلاک ماشین آلات راهسازی می باشد که بسته به نوع و برند ماشین و کدهای داده شده دارای طراحی ها و ابعاد و شکل های مختلفی است  قطعات زیربندی بیل مکانیکی گسترده می باشند که اصلی ترین این قطعات شامل انواع زنجیر کامل با کفشک ، چرخ و رولیک ، باکت و اتصالات باکت زیربندی بیل مکانیکی شامل  انواع ناخن آلات و کلنگ ، اتصالاتی چون دنده اسپراکت ، شنگیر ، تیغه و کلیه پیچ و مهره های اتصال زیربندی بیل مکانیکی می شود

 تراک  ماشین واردکننده و عرضه کننده قطعات و لوازم زیربندی بیل مکانیکی و بلدوزر برای کلیه برندهای موجود در بازار ایران به صورت اصلی می باشد ، تضمین قیمت مناسب و طول عمر کاری مناسب و تحویل قطعات زیربندی بیل مکانیکی با صحت اطلاعات اعلام شده به مشتریان صورت می پذیرد

  فروش و واردات قطعات زیربندی بیل مکانیکی و بولدوزر

اجزا و قطعات زیربندی بیل مکانیکی اغلب به دو دسته  لوازم کف مربوط به زنجیر ، چرخ و رولیک، باکت و متعلقات آن تقسیم می شوند در دسته ای متفاوت از اجزای زیربندی بیل مکانیکی می توان  پیچ و مهره ها و اتصالات جانبی که در واقع اتصال دهنده دیگر اجزا و قطعات زیربندی بیل مکانیکی هستند را نیز قرار داد که کیفیت و طول عمر آنها از اهمیت بسیار بالایی در عملکرد دیگر لوازم  برخوردار است

فروش و واردات زنجیر بیل مکانیکی و بولدوزر

زنجیر زیربندی بیل مکانیکی که در واقع نقطه اتکا و قرارگیری بیل مکانیکی بر روی سطوح می باشد  این زنجیر به صورت کامل با   کفشک و دیگر اتصالات و یا به صورت تک به فروش می رسد

 فروش و واردات رولیک بیل مکانیکی

. رولیک بیل مکانیکی که  بسته به سایز و برند ماشین آلات راهسازی انتخاب شده و از اجزای اصلی  قطعات زیربندی محسوب می شود

 (فروش و واردات چرخ جلو بیل مکانیکی (آیدلر

. چرخ جلو بیل مکانیکی که هم به صورت تو پر و هم به صورت تو خالی تولید می شود

 فروش و واردات دنده اسپراکت بیل مکانیکی

دنده اسپراکت بیل مکانیکی که بر حسب نوع ماشین با تعداد دنده های مختلف و تعداد سوراخ ها و اتصالات پیچی متفاوتی عرضه می شود

 فروش و واردات باکت ، ناخن و کلنگ بیل مکانیکی

باکت ، ناخن و کلنگ بیل مکانیکی که به صورت مجزا  و یا اسمبلی تهیه شده و سایز آنها و نوع و شکل آن نیز تابع نوع و برند بیل مکانیکی می باشد

 فروش و واردات تیغه و گوشه  بیل مکانیکی

تیغه و گوشه زیربندی بیل مکانیکی که از اجزای دیگر زیربندی محسوب می شوند که از جنس فولادی سخت تولید شده اند

متریال به کار رفته در تولید قطعات زیربندی (تیغه ،رولیک، باکت ،ناخن و …)  بیل مکانیکی

کلیه قطعات زیربندی بیل های مکانیکی تحت تنش های  مختلف بالاخص تنش فشاری و تنش سایشی ناشی از وزن بالای بیل و نیروهای  اعمال شده بر پیکر بیل بر اثر بارگیری می باشند. این میزان برای بخش های مختلف بیل متفاوت بوده و میزان سایش و تنش های سایشی وارد بر برخی اقلام مانند ناخن زیربندی بیل مکانیکی ، کفشک زنجیر و دنده های اسپراکت به دلیل نوع طراحی و دارا بودن دنده های خارجی بیشتر می باشد . از این رو ازمهمترین فاکتورهای کیفیت و طول عمر قطعات زیربندی بیل مکانیکی ترکیبات آلیاژی فولاد و عملیات  Mn فراوری فلزات در آنها می باشد . استفاده ازمتریال های آلیاژی دارای عناصر فلزی چون منگنز

Moبه دلیل قابلیت هایی که این عناصر به چقرمگی فلزات اضافه می کنند و حتی برای برخی برندها از عناصر فلزی  Si و سیلیسیون

نیز که فلزی قیمتی می باشد نیز استفاده می شود

 : فروش و واردات قطعات زیربندی ماشین آلات راهسازی

از مهمترین و لازم ترین متعلقات  ماشین آلات راهسازی و عمرانی قعطات زیربندی است. لوازم زیربندی برای استفاده در بیل مکانیکی و بولدوزر چرخ زنجیری کاربرد دارند. زیربندی بیل مکانیکی و …. جزء جدانشدنی قطعات مکانیکی و اتصالات زیرین در بسیاری از ماشین آلات راهسازی است که شامل زنجیر بولدوزر، زنجیر بیل مکانیکی، چرخ زنجیر، کفشک ، رولیک بالا و پایین، تیغه، لینک، بوش و پین،شافت زنجیر سفت کن، گوشه، ناخن، چرخ جلو و دنده اسپراکت  می شود. نوع و عملکرد قطعات زیر بندی ماشین آلات راه سازی به  یک شکل می باشد. تفاوت این لوازم در ابعاد آنها به دلیل مدل های متفاوت کمپانی های گوناگون است

:اهمیت استفاده از قطعات زیربندی ماشین آلات راهسازی

دلیل به کار بردن زیاد متعلات زیربندی، فرسودگی و یا آسیب دیدن آنها می باشد. ساعات کار طولانی و یا اتمام عمر مفید قطعات، اهمیت تعویض شدن لوازم یدکی را افرایش می دهد
قطعات زیربندی ، با کیفیت و قیمت های متفاوت در بازار ایران موجود می باشد که عمدتا قطعات چینی بسیاری با برند های مختلف مشاهده میشود. پیشنهاد میکنیم حتی الامکان قطعات زیربندی را از نوع اصلی و از فروشگاه های مطمئن خریداری کنید. تجربه نشان میدهد با توجه به کیفیت بد یک جزء از این قطعات، به دلیل در تماس بودن با قطعات دیگر باعث میشود عمر دیگر قطعات به شدت کاهش یابد و در طولانی مدت هزینه ی نگهداری و تعمیرات به صورت نا محسوسی بسیار افزایش خواهد یافت

 ،پارسیان محور فروش و واردات قطعات زیربندی بیل مکانیکی و بلدوزر اعم از چرخ ، رولیک پایین ،رولیک بالا ، دنده اسپراکت ، زنجیر تیغه ، ناخن ،گوشه ، پیچ و مهره ، پین و بوش ، لینک ، کفشک ، اچ ملخی

برای کلیه برندهای موجود در بازار ایران عرضه می کند که به صورت اصلی می باشد ، تضمین قیمت مناسب و طول عمر کاری مناسب و تحویل قطعات

 زیربندی بیل مکانیکی با صحت اطلاعات اعلام شده به مشتریان صورت می پذیرد

تیغه بولدوزر:

تیغه (Blade) بولدوزر قطعه ای به شمار می رود که به لبه جلویی ماشین متصل شده تا شکاف و یا شکست حجم خاک و زمین را به وجود آورد.

تیغه و گوشه بولدوزر

تیغه و گوشه بولدوزر اجزای اصلی زیربندی بولدوزرها محسوب می شوند تیغه بولدوزر در واقع یکی از عملگرهای اصلی بولدوزر در جابجا کردن خاک و سنگ محسوب میشود که در زیر باکت این ماشین راهسازی نصب می شود

تیغه بولدوزر بر مبنای نوع و توان بولدوزر و برند تولید کننده آن دارای سایزهای مختلفی بوده و تعداد سوراخ هایی مشخص با فواصل مشخص برای نصب بر روی باکت بولدوزر دارد . تیغه و گوشه بولدوزر هردو دارای جنس تمام فولادی توپر هستند که با گرید های بالای فولادی تولید و عرضه می شوند. گوشه بولدوزر در کارکرد کلی زیربندی بولدوزر نقش مهم دارد

مقاومت سایشی و تنسایل گوشه و تیغه بولدوزر

جنس فولادی با گرید متوسط و بالاتر از متوسط گوشه و تیغه بولدوزر دارای تنسایل مقاومتی بالایی می باشد. در این میان به صورت مخصوص تر تیغه بولدوزر به سبب سایش بر روی زمین در اتصال باکت بولدوزر نیاز به مقاومت سایشی بالاتری نسبت به گوشه بولدوزر دارد . عوامل افزاینده مقاومت تنسایل و سختی سطحی در مقابل سایشی تیغه و گوشه بولدوزر شامل ترکیبات آلیاژی مناسب فلز به کار رفته در تولید تیغه بولدوزر و البته عملیات حرارتی افزاینده این سختی می باشد . هر دو عامل تنسایل مقاومتی و سختی در کیفیت تیغه   بولدوزر و عامل تنسایل مقاومتی در کیفیت گوشه بولدوزر اهمیت دارند

رولیک چیست ؟

می خواهیم در مورد رولیک چیست؟ بیشتر بدانیم به همین منظور به بررسی بیشتر این موضوع می پردازیم

رولیک (roller) زنجیر را به محرکه های مکانیکی متصل می کند و سبب می شود تا زنجیر بدون ایجاد اصطکاک و روان حرکت کند.

رولیک بیل مکانیکی قطعه ای فولادی می باشد که در هر یک از انواع بیل مکانیکی چند عدد از آن به صورت ردیف در زیربندی

. به کار گرفته می شود

رولیک بیل مکانیکی دارای ساختار چند تکه به صورت قطرهای مختلف از استوانه تولید می شود و در هنگام حرکت بیل مکانیکی

 .می چرخد

محل قرارگیری رولیک بیل مکانیکی در پایین بیل و در نقطه ای بین چرخ بیل مکانیکی و زنجیر بیل می باشد یعنی نقطه ای بین دو چرخ    سایز و ابعاد رولیک بیل مکانیکی بسته به نوع ماشین ، برند ماشین و البته کد ها و توان بار بیل مکانیکی دارد

. پارسیان محور عرضه کننده انواع رولیک بیل مکانیکی با برندهای مختلف بین المللی و کره ای و چینی  می باشد

ساختار و نحوه اتصال رولیک بیل مکانیکی

رولیک بیل مکانیکی ساختاری استوانه ای مدور دارد که هرچه میزان طراحی و تولید آن مدورتر باشد میزان لرزش بیل مکانیکی کمتر و حرکت آن روان تر می باشد

اتصال رولیک بیل مکانیکی تنها به بدنه بیل از طریق ثابت پیچ و مهره ای صورت می پذیرد که از دو طرف صورت گرفته و اتصال بیرونی آن در بالا و پایین با زنجیر بیل مکانیکی از نوع دوار غلطکی می باشد به سبب بار بسیار زیادی که بر روی رولیک بیل مکانیکی قرار دارد دچار ناملایماتی چون سایش و تخریب می شود و تعویض رولیک بیل مکانیکی و یا حتی تعمیر آن به صورت دوره ای و به صورت کلی  صورت می پذیرد

رولیک بیل مکانیکی اغلب از متریال هایی با مشخصات مکانیکی بسیار ایده آل مانند تنسایل و سختی سطحی بالا تولید می شود تا در برابر نیروها و فشارهای بالای وارد بر رولیک بیل مکانیکی از طرف وزن ماشین ، در تماس با زنجیر زیربندی و تحت تاثیر نیروی عملکرد   وارده از طرف بار باکت مقاومت مناسبی از خود نشان می دهد

مشخصات مکانیکی  انواع رولیک بیل مکانیکی

رولیک های زیربندی بیل مکانیکی را بر حسب نوع کاربری که دارند می توان در دو دسته اصلی قرار داد که میزان تنش های فشاری و    سایشی اعمالی بر آنها کاملا متفاوت می باشد. از این نظر تعداد رولیک بیل نیز برای دو کاربری کاملا با یکدیگر متفاوت می باشد

. از این رو می توان رولیک بیل را به صورت زیر در دو دسته قرار داد

رولیک پایین بیل مکانیکی

رولیک پایین بیل مکانیکی اصلی ترین نوع رولیک بوده و در تعداد بالاتر از 6 عدد به صورت ردیفی و موازی با چرخ جلوی بیل بسته  می  شود رولیک پایین بیل مکانیکی هم در تحمل نیروی وزن ماشین آلات نقش موثر دارد و هم در حرکت زنجیر زیربندی و با مشخصات  مکانیکی بسیار بالا شامل تنسایل و سختی بالا ناشی از متریال و عملیات حرارتی سخت تولید می شود

رولیک بالای بیل مکانیکی

رولیک بالای بیل مکانیکی که تاثیر کمتری در تعلیق بار داشته و نقش نگهدارنده و جهت دهنده را برای لینک های زنجیر ایفا میکند و میزان بار وزنی اعمال شده بر رولیک بالا به مراتب پایین تر می باشد و نوع طراحی آن نیز با رولیک پایین بیل مکانیکی متفاوت است

ناخن لودر چیست ؟

ناخن لودر از قطعات کاربردی بیل لودر محسوب می شود که دارای کاربرد مهمی می باشند. خرید ناخن های لودر هنگامی نیاز می باشد که هر کدام از ناخن های بیل لودر دچار فرسایش بیش از اندازه و یا شکسته شده باشند. در این صورت برای اینکه توان نفوذپذیری بیل را به درون خاک بهبود ببخشید، نیاز است که ناخن های لودر را تعویض نمائید و مجدداً ناخن های مقاوم و مستحکم دیگری را جایگزین نمائید. همانطور که می دانید هدف از ساخت لودر، نفوذ به داخل خاک و سطح زمین می باشد، به همین جهت این نوع ماشین سنگین راهسازی با بیل ناخن دار طراحی شده اند که امکان نفوذ پذیری به دل زمین را ارتقاء ببخشند. بنابراین باید توجه داشته باشید، هر چه میزان استحکام  ناخن و کلنگ بیل بیشتر باشد و دارای سطوح تیز باشند، به طبع بهتر می تواند به درون خاک فرو رود

ناخن (Teeth):

ناخن جزء کوچکی از باکت یا همان مخزن فلزی بیل مکانیکی و یا لودر می باشد. ناخن به لبه ای جلویی باکت متصل شده تا لایه های خاک را بشکند و به آن نفوذ می کند تا حجم خاک مورد نظر را جابجا کند. ناخن توسط قطعه ای دیگر به نام کلنگی به باکت متصل می شود.

 زنجیر لینک (Track Links):

زنجیر لینک شامل اتصالاتی می باشد که تمام قطعات زیربندی(کفشک ها) را به هم متصل می کند و از چندین قسمت کوچک تهیه شده است.

:زنجیر کامل بیل مکانیکی و بلدوزر

زنجیر کامل بیل مکانیکی و بلدوزر bulldozer chain شامل یک بسته کامل کفشک برای بلدوزر و بیل مکانیکی است. زنجیر عاملی است که باعث می شود وسیله در تمام شرایط و انواع جنس خاک حرکت کرده و به راحتی مسیر خود را برای عملیات باز کند

کفشک(Trach Shoe):

. کفشک ها بر روی لینک ها سوار میشوند تا کل بدنه ی زنجیر را تشکیل دهند. اصطکاک با زمین توسط این کفشک ها صورت میگیرد

پیچ و مهره کفشک :

پیچ و مهره  جزء قطعاتی است که کفشک های زنجیر بیل مکانیکی و بلدوزر را به هم وصل می کند.

کفشک زنجیر بیل مکانیکی

کفشک زنجیر بیل مکانیکی در واقع یک قطعه فولادی می باشد که با وجود طراحی ساده ای که دارد دارای حساسیت های بسیار بالایی است . کفشک زنجیر بیل مکانیکی در قسمت زیربندی و بر روی لینک های زنجیر زیربندی نصب می شود و در تماس مستقیم با زمین قرار داشته و از سایش مستقیم لینک های زنجیر بر روی زمین جلوگیری می کند . کفشک زنجیر بیل مکانیکی با به کارگیری پیچ و مهره های فولادی زیربندی بر روی لینک های زنجیر نصب می شود که اغلب از 4 عدد پیچ برای اتصال هر کفشک استفاده می شود. کفشک زنجیر بیل مکانیکی هم به صورت متصل بر روی زنجیرزیربندی تحت نام اسمبلی یعنی زنجیر با کفشک بیل مکانیکی عرضه شده و یا به  صورت جداگانه نیز برای تعویض به بازار عرضه می شود . پارسیان محور واردکننده انواع کفشک های وارداتی با برندهای مختلف در ایران  می باشد

مقاومت سایشی کفشک زنجیر بیل مکانیکی

با توجه به تماس مستقیم کفشک زنجیر بیل مکانیکی  با زمین و تنش های فشاری و سایشی بسیار بالایی که به سبب وزن بسیار بالای ماشین متشکل از قطعات فولادی متعدد و همچنین بار اضافی ناشی از عملکرد باکت در حفاری  بر کفشک زنجیر بیل مکانیکی وارد می شود آن را در معرض سایش با سرعت بسیار بالایی قرار می دهد این میزان سایش در عملکرد بیل مکانیکی در محیط های سنگلاخی تا چند برابر نیز افزایش پیدا می کند. بنابراین یکی از مهم ترین فاکتورهای کیفی  کفشک زنجیر بیل مکانیکی بدون تردید مقاومت سایشی و البته تنسایل مقاپمتی که از شکست کفشک تحت بارگذاری جلوگیری می کند می باشد  از این رو کفشک زنجیر بیل مکانیکی را اغلب از آلیاژهای فولادی با حداقل سختی سطحی 47 راکول و تا میزان حداکثر 60 راکول تولید می کنند تا مقاومت سایشی مناسبی را فراهم کند

دنده اسپراکت (Sprockets):

دنده اسپراکت چرخ دنده بزرگی است که در بخش عقبی رنجیر چرخ بیل مکانیکی یا بلدوزر متصل می شود. و در طرف دیگر آن آیدلر یا هرزگرد غطکی وجود دارد تا بتوان توسط فنر زنجیر را تحت فشار گذاشت. نیروی محرکه را دنده اسپراکت به زنجیر منتقل میکند تا بیل مکانیکی یا بلدوزر بتواند حرکت کند.

بوش و پین  در بیل مکانیکی:

بوش و پین جزء قطعاتی است که کفشک های زنجیر بیل مکانیکی و بلدوزر را به هم وصل می کند.

فنر زنجیر سفت کن چیست؟

فنر زنجیر سفت کن ماشین آلات راهسازی یک قطعه مکانیکی است، که با نیروی کم تغییرات طولی زیادی داشته است و با افزایش نیرو تغییرات طولی آن کاهش می یابد، که این نوع از فنر ها در خودرو های سنگین کاربرد دارد، و  یک قطعه مصرفی می باشد، که به مرور و بر اثر استفاده های نادرست مستهلک می شود و باید برای مهار صحیح زنجیر نسبت به تعویض آن اقدام نمود.  قیمت انواع فنر زنجیر سفت کن ماشین آلات راهسازی بسته به نوع متریالی که در ساخت آن به کار رفته، نوع فنر، برند سازنده و  نوع ماشین آلاتی که از آن استفاده می کنند متغییر است، و می توان آن را به رزاحتی از فروشگاه های عرضه کننده اقلام  زیربندی ماسین آلات راهسازی و عمرانی تهیه کرد.

 فنر زنجیر سفت کن را می توان بر حسب متریالی که در ساخت آن به کار رفته  در دو گروه فولادی و غیر فولادی قرار داد، که فنر های فولادی با آلیاژ های سیلیسم، کروم و منگز به صورت های شمشی، مارپیچی و پیچشی در سیستم های تعلیق ماشین آلات به کار می روند. فروش فنر زنجیر سفت کن ماشین آلات راهسازی به علت تقاضای بالای استفاده از این ماشین آلات در پروژ های عمرانی از وضعیت مطلوبی برخوردار است. تنظیم ابعاد و اندازهزنجیر که معمولا توسط اپراتور دستگاه انجام می شود، در دوام و ماندگاری سایر قطعات زیربندی ماشین آلات سنگین نظیر بوشن ها تاثیری مستقیم دارد، که بیانگر اهمیت فنر در ماشین آلات سنگین می باشد.

 برای خرید فنر زنجیر سفت کن ماشین آلات راهسازی حتما باید به ابعاد و اندازه زنجیر ، نوع و برند ماشین آلات دقت کرد، زیرا ممکن است سایز فنر در برند های مختلفی چون دوسان، ولوو، کوماتسو و کاترپیلار متفاوت باشد.

شنگیر بیل مکانیکی چیست ؟

شنگیر بیل مکانیکی از دیگر ملحقات زیربندی بیل مکانیکی است، که مانع ورود مواد و ذراتی مانند سنگریزه،شن و گل ولای به زیربندی بیل مکانیکی می شود. در ساخت این قطعه فلزی به علت در گیر بودن آن با مواد فرسایشی باید  از ورق های فولاد ضخیم استفاده نمود. یکی دیگر از کاربرد های شنگیر بیل مکانیکی هدایت صحیح زنجیر هاست، این قطعه در دو طرف زنجیر بسته می شود، و نقش هدایت گر را به عهده دارد. شنگیر هم مانند دیگر قطعات زیربندی ماشین آلات سنگین به مرور و در اثر مجاورت مستقیم با سطوح سخت، اصطحکاک بالا و رطوبت ممکن است، دچار خرابی شود، که در این صورت بهترین راه برای ادامه کار با دستگاه تعویض این قطعه می باشد. قیمت شنگیر بیل میکانیکی در مقایسه با دیگر اقلام  کنترلی مانند موتور، سیلندر و غیره بسیار مناسب تر می باشد، و به راحتی می توان آن را تهیه کرد.